| 1. | 通報(bào)成員：美國 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：國家公路交通安全管理局 |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：機(jī)動車
ICS：[{"uid":"43.020"}] HS：[{"uid":"8703章"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)；頭部碰撞保護(hù)頁數(shù)：11 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述：該文件提出修正聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)No. 201中的上層內(nèi)部碰撞要求，即車主的內(nèi)部碰撞，并修改車內(nèi)垂直面上特定目標(biāo)點(diǎn)之間的最小距離。一定程度上，通過當(dāng)向車內(nèi)特定目標(biāo)點(diǎn)推進(jìn)時測量稱作自由移動人頭模型（FMH）的測試儀器受的作用力，確定符合上層內(nèi)部保護(hù)要求。為確保同一車內(nèi)的測試不互相影響，該標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)測試目標(biāo)之間要保持一定距離，目前是150mm（6英寸）。管理局建議將該最小距離增大到200mm（8英寸），以減輕如下的憂慮：該距離不夠遠(yuǎn)以至于不能阻止FMH碰撞再碰到同車鄰近的目標(biāo)點(diǎn)上。還建議為不符合“柱型”定義的柱 |
| 7. | 目的和理由：安全 |
| 8. | 相關(guān)文件： 65 FR 17842，2000年4月5日；49 CFR571。采用時刊登在聯(lián)邦公報(bào)上。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2000/06/05 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
[ ] 國家通報(bào)機(jī)構(gòu)
[ ] 國家咨詢點(diǎn)，或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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