2025年俄勒岡州清潔卡車規(guī)則更新

補(bǔ)遺原因：[]評議期變更-日期：[X]已通報(bào)采取的措施-日期：2025年7月10日[]通報(bào)措施公布-日期：[X]通報(bào)措施生效-日期：2025年7月10日[X]最終措施文本可從1獲得：https://ormswd2.synergydcs.com/HPRMWebDrawer/RecordView/6332814   https://members.wto.org/crnattachments/2025/TBT/USA/final_measure/25_04590_00_e.pdf[]通報(bào)措施撤回或撤銷日期：若措施被重新通報(bào)，則相關(guān)編號為：[]通知措施的內(nèi)容或范圍發(fā)生變化，文本可從1獲得：新的意見反饋截止日期（如適用）：[]發(fā)布的解釋性指南和文本可從1獲得：[]其他：描述：2025年7月10日，俄勒岡州環(huán)境質(zhì)量部（DEQ）的政策和規(guī)則制定委員會環(huán)境質(zhì)量委員會（EQC）通過了全州新中型和重型車輛的永久規(guī)則。這一行動取代并確保俄勒岡州與加州空氣資源委員會(CARB)法規(guī)的最新變化保持一致。俄勒岡州選擇遵循加州的中型和重型車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。永久規(guī)則立即生效。清潔卡車規(guī)則最初于2021年通過。它們由兩個單獨(dú)的條例組成：俄勒岡州先進(jìn)清潔卡車規(guī)則：也稱為“ACT規(guī)則”，它要求制造商從2025年車型開始，每年逐步在該州銷售更大比例的中型和重型零排放車輛。其他更新包括以下內(nèi)容：增加赤字彌補(bǔ)期——制造商現(xiàn)在有三年而不是一年來平衡其零排放汽車（ZEV）赤字（根據(jù)規(guī)則，由于ZEV銷量不足而產(chǎn)生的赤字）。信用生成方式的新定義——制造商現(xiàn)在可以根據(jù)交付銷售的車輛而不是俄勒岡州的最終購買者來生成信用。2026年最清潔重型(HHD)發(fā)動機(jī)的額外靈活性根據(jù)ACT規(guī)則，特定HD Omnibus認(rèn)證發(fā)動機(jī)在2026年不會產(chǎn)生赤字，從而緩解主題重型內(nèi)燃機(jī)(ICE)制造商的合規(guī)性卡車俄勒岡州重型發(fā)動機(jī)和車輛綜合規(guī)則：通常被稱為“重型低氮氧化物綜合規(guī)則”，它降低了道路、傳統(tǒng)燃料、新型重型車輛和發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)，特別是氮氧化物和細(xì)顆粒物。現(xiàn)在將從2027年發(fā)動機(jī)型號開始。屆時，DEQ將要求這些車輛中的發(fā)動機(jī)與2023年的發(fā)動機(jī)相比，NOx排放量減少90%，PM5排放量減少50%。永久規(guī)則并不禁止銷售新的傳統(tǒng)柴油卡車，也不要求經(jīng)銷商或企業(yè)購買ZEV卡車。今年5月，DEQ宣布將對ACT規(guī)則行使執(zhí)法自由裁量權(quán)。該指令的目標(biāo)是為在實(shí)現(xiàn)零排放汽車銷售目標(biāo)方面面臨挑戰(zhàn)的制造商，以及全州需要新的傳統(tǒng)和ZEV卡車的企業(yè)和車隊(duì)所有者提供臨時救濟(jì)。它確保內(nèi)燃機(jī)卡車的持續(xù)可用性以滿足市場需求，同時保持俄勒岡州環(huán)境目標(biāo)的進(jìn)展。執(zhí)法自由裁量權(quán)不影響重型低氮氧化物綜合規(guī)則。通過DEQ的GovDelivery系統(tǒng)注冊，通過電子郵件接收清潔卡車規(guī)則的最新信息。腳注1：可通過網(wǎng)站地址、pdf附件或其他最終/修訂措施和/或解釋性指南的文本出處獲取上述信息。