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當前位置：廣東省應對技術性貿易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報

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世界貿易組織

G/TBT/N/KOR/1075
2022-05-31

技術性貿易壁壘

通報

以下通報根據TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)

1.	通報成員：韓國
2.	負責機構：國土交通部（MOLIT）
3.	通報依據的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通報依據的條款其他：
4.	覆蓋的產品：機動車輛 ICS：[{"uid":"43"}] HS：[{"uid":"87"}]
5.	通報標題：《機動車及其零部件性能和標準規(guī)則》修訂版頁數：61頁使用語言：韓文鏈接網址：
6.	內容簡述：將作出以下修訂：這些修訂將只適用于新型車輛。A.與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）性能要求協(xié)調一致（涉及第111-3條的表27第1款草案），1）改進ALKS啟動和停用專用方式的要求（表27第1款第1項草案），2）DDT（動態(tài)駕駛任務）控制和檢測其他道路使用者和環(huán)境條件的要求（表27第1款第2項草案），3）修改最小跟隨距離指示方法（表27第1款第2項草案），4）加強對ALKS向前、橫向探測范圍和最小向前探測距離的要求（表27第1款第3項草案），5）改進對駕駛員過渡需求啟動時機的要求（表27第1款第4項草案），6）加強對駕駛員信息（人-機-界面）的要求（表27第1款第5項草案），7）修改最小風險操作的要求（表27第1款第6項草案），8）明確緊急操作的要求（表27第1款第7項草案）；B. 與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）駕駛員可用性識別系統(tǒng)協(xié)調一致（涉及第111-3條的表27第2款草案），1）簡化駕駛員可用性認定標準要求（表27第2款第3項草案），2）引入駕駛員可用性檢測要求（表27第2款第4項草案）C.改進第111-3條的現行文本
7.	目的和理由：本次修訂更新了2019年引入的KMVSS的自動駕駛系統(tǒng)（ADS）要求，以支持自動駕駛汽車（3級）的商業(yè)化，并在2021年3月與國際法規(guī)（UN R157及其補編1）保持一致。本次修訂也可能提高效益，可以減少制造商分別遵守國內和國際標準的開發(fā)負擔，在同等水平的國際法規(guī)中提高ADS的安全性，并及時支持和促進自動駕駛汽車和相關行業(yè)的商業(yè)化；協(xié)調一致；減少貿易壁壘和促進貿易。
8.	相關文件： MOLIT第2022-670號通報（2022年5月26日）擬批準日期：2022年7月或更晚擬生效日期：最后通過后的兩個月，僅適用于新型車輛意見反饋截止日期：自通報之日起45天；本次修訂已經完成了國內外汽車制造商的公開聽證會。文本可從以下途徑獲得：國家咨詢點【X】或其他機構的地址、電話、傳真號碼以及電子郵箱和網站地址（如能提供）：韓國世貿組織TBT咨詢點，韓國技術標準局（KATS）技術性貿易壁壘（TBT）處，93 Isu-ro Maengdong-myeon Eumseong-gunChungchungbuk-do，電話：+(82) 43 870 5521 傳真：+(82) 43 870 5682 電子郵箱： tbt@korea.kr 網站：http://www.knowtbt.kr https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/KOR/22_3749_00_x.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/KOR/22_3749_01_x.pdf %%%G/TBT/N/KOR/1075 2022年5月31日（22-4107）頁碼：1/1貿易技術壁壘委員會原件：英文tbt編號-1-G/TBT/N/KOR/1075-1-通報，以下通報根據第10.6條發(fā)布。1. 通報成員：韓國（如適用），涉及的地方政府名稱（第3.2條和第7.2條）：2.負責機構：國土交通部（MOLIT）。指定處理有關通報的評議意見的機構或當局的名稱和地址（包括電話和傳真號碼，電子郵箱和網站地址，如能提供），如與上述不同，應注明：國土交通部機動車管理局高級機動車部門，11, Doum 6-ro, Sejong-si, 30103Republic of Korea，電話：(+82) 44-201-3849 傳真：(+82) 44-201-5585 電子郵件：artisan132@korea.kr 網站：http://www.molit.go.kr 3.根據第2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 3.2 [ ], 7.2 [ ]條通報，其他: 4.涵蓋的產品（提供HS或CCCN（如適用），或者國家關稅稅目。還可以提供ICS編號（如適用））：機動車輛 5.通報文件的標題、頁數和語言：《機動車及其零部件性能和標準規(guī)則》修訂版；（61頁，韓文）6.內容說明：將作出以下修訂：這些修訂將只適用于新型車輛。A.與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）性能要求協(xié)調一致（涉及第111-3條的表27第1款草案），1）改進ALKS啟動和停用專用方式的要求（表27第1款第1項草案），2）DDT（動態(tài)駕駛任務）控制和檢測其他道路使用者和環(huán)境條件的要求（表27第1款第2項草案），3）修改最小跟隨距離指示方法（表27第1款第2項草案），4）加強對ALKS向前、橫向探測范圍和最小向前探測距離的要求（表27第1款第3項草案），5）改進對駕駛員過渡需求啟動時機的要求（表27第1款第4項草案），6）加強對駕駛員信息（人-機-界面）的要求（表27第1款第5項草案），7）修改最小風險操作的要求（表27第1款第6項草案），8）明確緊急操作的要求（表27第1款第7項草案）；B. 與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）駕駛員可用性識別系統(tǒng)協(xié)調一致（涉及第111-3條的表27第2款草案），1）簡化駕駛員可用性認定標準要求（表27第2款第3項草案），2）引入駕駛員可用性檢測要求（表27第2款第4項草案）C.改進第111-3條的現行文本。7.目標和理由，包括緊急問題的性質（如適用）：本次修訂更新了2019年引入的KMVSS的自動駕駛系統(tǒng)（ADS）要求，以支持自動駕駛汽車（3級）的商業(yè)化，并在2021年3月與國際法規(guī)（UN R157及其補編1）保持一致。本次修訂也可能提高效益，可以減少制造商分別遵守國內和國際標準的開發(fā)負擔，在同等水平的國際法規(guī)中提高ADS的安全性，并及時支持和促進自動駕駛汽車和相關行業(yè)的商業(yè)化；協(xié)調一致；減少貿易壁壘和促進貿易。8.相關文件：MOLIT第2022-670號通報（2022年5月26日）9.
9.	擬批準日期： 2022年7月或之后擬生效日期：最后通過后的兩個月，僅適用于新型車輛
10.	意見反饋截至日期：自通報之日起45天；本次修訂已經完成了國內外汽車制造商的公開聽證會。
11.	文本可從以下機構得到：

《機動車及其零部件性能和標準規(guī)則》修訂版
將作出以下修訂：這些修訂將只適用于新型車輛。A.與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）性能要求協(xié)調一致（涉及第111-3條的表27第1款草案），1）改進ALKS啟動和停用專用方式的要求（表27第1款第1項草案），2）DDT（動態(tài)駕駛任務）控制和檢測其他道路使用者和環(huán)境條件的要求（表27第1款第2項草案），3）修改最小跟隨距離指示方法（表27第1款第2項草案），4）加強對ALKS向前、橫向探測范圍和最小向前探測距離的要求（表27第1款第3項草案），5）改進對駕駛員過渡需求啟動時機的要求（表27第1款第4項草案），6）加強對駕駛員信息（人-機-界面）的要求（表27第1款第5項草案），7）修改最小風險操作的要求（表27第1款第6項草案），8）明確緊急操作的要求（表27第1款第7項草案）；B. 與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）駕駛員可用性識別系統(tǒng)協(xié)調一致（涉及第111-3條的表27第2款草案），1）簡化駕駛員可用性認定標準要求（表27第2款第3項草案），2）引入駕駛員可用性檢測要求（表27第2款第4項草案）C.改進第111-3條的現行文本

通報原文：[{"filename":"KOR1075.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20220531/KOR1075.docx"}]

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《機動車及其零部件性能和標準規(guī)則》修訂版