1. | 通報成員:美國 |
2. | 負(fù)責(zé)機構(gòu):美國運輸部(DOT)國家公路交通安全管理局(NHTSA)[2181] 如與以上不同,應(yīng)注明負(fù)責(zé)處理有關(guān)通報評議意見的機構(gòu)或當(dāng)局的名稱和地址(如能提供,包括電話和傳真號碼,電子郵箱和網(wǎng)站地址): 請將評議意見提交至:美國世貿(mào)組織TBT咨詢點,電子郵箱: usatbtep@nist.gov |
3. |
通報依據(jù)的條款: 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], 3.2 [ ], 7.2 [ ],
通報依據(jù)的條款其他:
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4. | 覆蓋的產(chǎn)品:性能要求,最大限度地降低車輛總重額定值小于等于(GVWR)4536千克(kg)(10000磅(lb))的乘用車對行人頭部造成傷害的風(fēng)險;質(zhì)量(ICS代碼:03.120);頭部防護設(shè)備(ICS代碼:13.340.20);碰撞保護和約束系統(tǒng)(ICS分類號:43.040.80)
ICS: HS: |
5. |
通報標(biāo)題:聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn);行人頭部保護,第9號全球技術(shù)法規(guī);通過援引納入頁數(shù):89 使用語言:英語 鏈接網(wǎng)址: |
6. |
內(nèi)容簡述: 擬議規(guī)則制定通知——NHTSA提出了新的《聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)》(FMVSS),該標(biāo)準(zhǔn)將確保車輛總重額定值(GVWR)小于等于4536千克(kg)(10000磅(lb))的乘用車能夠降低兒童和成人行人碰撞事故中嚴(yán)重至致命傷害的風(fēng)險。擬議標(biāo)準(zhǔn)將建立模擬頭部對發(fā)動機罩撞擊的測試程序和性能要求,最大限度地降低頭部受傷的風(fēng)險。本擬議規(guī)則制定通知(NPRM)基于行人保護全球技術(shù)法規(guī)(GTR),進行重點改進,解決安全問題并符合美國特有的監(jiān)管框架。 |
7. | 目的和理由:保護人類健康或安全;質(zhì)量要求 |
8. | 相關(guān)文件: 2024年9月19日《聯(lián)邦公報》(FR)第89卷第76922頁;《美國聯(lián)邦法規(guī)》(CFR)第49編第571部分: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-09-19/html/2024-20653.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-09-19/pdf/2024-20653.pdf 擬議規(guī)則制定通知的案卷號為NHTSA-2024-0057。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取,網(wǎng)址為:https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2024-0057/document,并可查閱主要文件和收到的評議意見。也可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號獲取文件。世貿(mào)組織成員國及其利益相關(guān)者應(yīng)向美國TBT咨詢點美國TBT咨詢點提交評議意見。美國TBT咨詢點在東部時間2024年11月18日下午4點前從世貿(mào)組織成員國及其利益相關(guān)者處收到的評議意見將與NHTSA共享。如在評議期內(nèi)收到,案卷也將提交至Regulations.gov備案。 |
9. |
擬批準(zhǔn)日期:
待定 擬生效日期: 待定 |
10. | 意見反饋截至日期:2024年11月18日 |
11. |
文本可從以下機構(gòu)得到:
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/24_06127_00_e.pdf
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擬議規(guī)則制定通知——NHTSA提出了新的《聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)》(FMVSS),該標(biāo)準(zhǔn)將確保車輛總重額定值(GVWR)小于等于4536千克(kg)(10000磅(lb))的乘用車能夠降低兒童和成人行人碰撞事故中嚴(yán)重至致命傷害的風(fēng)險。擬議標(biāo)準(zhǔn)將建立模擬頭部對發(fā)動機罩撞擊的測試程序和性能要求,最大限度地降低頭部受傷的風(fēng)險。本擬議規(guī)則制定通知(NPRM)基于行人保護全球技術(shù)法規(guī)(GTR),進行重點改進,解決安全問題并符合美國特有的監(jiān)管框架。