對新機動車輛產(chǎn)生的空氣污染的控制：對第2級機動車輛排放法規(guī)的修改；建議規(guī)則
目前，EPA建議對現(xiàn)行第2級機動車輛法規(guī)作最少修改（65 FR 6698，2000年2月10日，下文稱為第2級規(guī)則）。根據(jù)第2級規(guī)則，這些建議修改符合我們的最初意圖，為客車市場清潔柴油提供過渡符合調(diào)解方案。當汽車產(chǎn)業(yè)在輕型柴油排放控制技術(shù)方面取得快速進步，并作為結(jié)果將能夠生產(chǎn)可以符合第2級項目最初管理要求的柴油汽車之時，柴油汽車在完全符合第2級要求方面還面臨某些限制性的技術(shù)挑戰(zhàn)。此舉將提供兩條自愿的過渡蘀代符合方案，來達氮氧化合物(NOX)的一系列嚴格的標準，包括只限于高海拔、高速度/高加速度條件下的情形。這些臨時蘀代符合方案被設(shè)計為環(huán)境中立，如果制造商選擇它們，則被要求達到第2級項目中其它方面的較嚴格標準。這些蘀代方案只持續(xù)三型號年，在這段時間里，柴油排放控制技術(shù)將進一步提高。在聯(lián)邦紀事的“規(guī)則和法規(guī)”部分中，我們未經(jīng)初級建議而將這些修改作為直接最終規(guī)則，因為我們認為這些修改是非爭議修訂，且預見沒有反對意見。我們已經(jīng)在直接最終規(guī)則的導言中對這些技術(shù)修改的理由做了說明。如果我們未收到反對意見，我們將不對該建議規(guī)則采取進一步的行動。如果我們收到反對意見，我們將接受此類意見，撤銷直接建議規(guī)則中的該部分。這些部分將不再發(fā)揮作用。我們將所有公眾意見發(fā)表于根據(jù)這一建議規(guī)則制定的一項新的最終規(guī)則里。我們將不再對此舉制定第2個提意見時間。有意見的相關(guān)人士必須在此次時間內(nèi)提出意見。 相關(guān)的“直接最終規(guī)則”全文可以有下列網(wǎng)址獲得： http://a257.g.akamaitech.net/7/257/2422/01jan20061800/edocket.access.gpo.gov/2006/06-2979.htm http://a257.g.akamaitech.net/7/257/2422/01jan20061800/edocket.access.gpo.gov/2006/pdf/06-2979.pdf