日益擴大的中國市場正不斷吸引著越來越多的外國公司搶灘進入，特別是許多大跨國公司紛紛在中國投資設廠。跨國企業(yè)不斷深入的“本土化”策略，意味著巨大的市場和商機。諾基亞、家樂福、百事……這些耳熟能詳?shù)目鐕髽I(yè)已開始實施原材料采購和設備本土化，并且加大采購速度。

        占據(jù)著天時地利的中國本土供應商面對著巨大的商機和誘人的利潤，卻沒有顯示強有力的競爭力，眼睜睜地看著家門口的這塊蛋糕被他人瓜分殆盡。

        家門口坐失商機來自汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，國內汽車零部件供應百強中超過60％已由外資控制，本土供應商提供零部件采購的利潤大量流失。

        為什么占盡地緣優(yōu)勢的本土供應商在家門口痛失先機？除了固有的本土供應商技術和服務的硬傷，本土企業(yè)標準化程度低也是其邁入跨國公司采購鏈的軟肋。國家標準化管理委員會官員毫不諱言：我國現(xiàn)行技術標準只有約50％的技術水平適度超前或符合我國當前科技、生產、工藝和管理水平。

        有專家形象地指出，中國供應商標準化程度存在“先天的缺陷”。這個缺陷就是國家標準“超期服役”現(xiàn)象嚴重，相當部分的技術標準還落后于國際標準，國際市場認可的中國技術標準也為數(shù)不多。

        落后20年的“國標”

        國標落后到什么程度，僅以每年跨國企業(yè)需求很大的潤滑油為例，就可以窺見我國國標落后的現(xiàn)狀。我國現(xiàn)行的潤滑油油品標準是1995年制定的，就汽油發(fā)動機油的標準來說達到SF級別；而國外現(xiàn)在已經達到SL級別，而且即將頒布SM級別的標準。專家認為，我國的油品標準與國外相比差了5個等級，也就是說落后了將近20年。

        中國石化長城潤滑油應用研究中心主任張春輝說，目前發(fā)動機油的國家標準中涉及到的油品在美國API和ACEA的產品規(guī)格中均已被淘汰，現(xiàn)有國家標準無法滿足現(xiàn)代化汽車廠商OEM用油的要求，特別是大型跨國合資汽車公司的要求。

        先天的國標缺陷外加供應商對于企業(yè)標準的短視，直接導致本土企業(yè)在國際化的競爭前坐失商機?！澳壳?，我國的一些國家標準本來就已經低于國際標準了，而很多企業(yè)制定的企業(yè)標準還低于國家標準?！痹瓏覙藴饰魅卫钪液Υ送葱牟灰?，“很多發(fā)達國家的企業(yè)，它們?yōu)榱司哂懈鼜姷氖袌龈偁幜?，企業(yè)標準往往高于國家標準，而國家標準又高于國際標準?！?

        有業(yè)內人士指出，中國企業(yè)非常有條件實現(xiàn)全球化競爭，而目前的當務之急就是在質量監(jiān)管、生產過程及服務方面加強標準化，以集中拓展全球市場。戴爾中國的負責人認為，“標準化能帶來更低的成本，手機行業(yè)的發(fā)展就是很好的例子。中國的一些企業(yè)熱衷炒作某些技術，然而又沒有或不能將其固化為標準，結果只能形成暫時的市場，更難以走出國門?！?

        加長企業(yè)“最短板”

        標準，實際上是一個國家綜合實力，特別是自主技術創(chuàng)新能力的表現(xiàn)。曾經有這樣一種說法：一類企業(yè)做標準，二類企業(yè)做專利，三類企業(yè)做產品。

        “肯德基在中國要停止銷售土豆泥，因為在全球范圍內肯德基的土豆供應跟不上。當時這個消息讓很多人不能理解，因為中國是傳統(tǒng)的土豆生產國，土豆還經常供大于求。”一位跨國企業(yè)的老總對中國供應商標準化程度太低表示遺憾，他認為在任何行業(yè)，標準化都是實現(xiàn)全球化的基本門檻?！爸袊炼箾]有去適應西方標準。結果，中國的農民在去年失去了很好的商業(yè)機會，而這個商業(yè)機會的價值是3億元人民幣。”

        中國公開發(fā)表的《中國高科技標準戰(zhàn)略研究報告》指出，如果不重視標準的制定，你就將永遠是別人的“打工仔”，在國際競爭中處于十分被動的地位。

        事實上，很多著眼于長久發(fā)展的企業(yè)已經開始把目光投向國際標準。“提高汽配件標準水平，與現(xiàn)今國際通行的規(guī)則全面接軌，是趨利弊害、減少波動的必由之路?！眹鴥纫患抑淦髽I(yè)負責人向記者表示，現(xiàn)在國內道路上跑的轎車中，每三輛中有兩輛都是他們公司的配套產品，其全國市場占有率達到62%，“多年的實踐也使我們認識到，提高企業(yè)標準化水平，是產品走向市場的‘通行證’之一?！?/P>