據(jù)東莞海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1~6月廣東省共出口摩托車133.6萬輛，比去年同期增長26.4%；價(jià)值6億美元，比去年同期增長34.3%。其中出口到非洲、拉丁美洲和亞洲等地區(qū)的摩托車數(shù)占到了出口總量的85％。但在鋼鐵、銅、鋁、橡膠等工業(yè)原料持續(xù)漲價(jià)的情況下，主要出口品種的出口價(jià)格仍然停滯不前。
        東莞海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣東省共出口摩托車133.6萬輛，比去年同期增長26.4%；價(jià)值6億美元，比去年同期增長34.3%。
        目前，發(fā)展中國家仍是廣東出口摩托車的主要流向地。今年上半年對(duì)非洲出口51.7萬輛，比去年同期增長1倍；對(duì)拉丁美洲出口32.8萬輛，比去年同期增長32.1%；對(duì)亞洲出口29萬輛，比去年同期下降16.4%。以上3個(gè)地區(qū)的出口量共計(jì)113.5萬輛，占出口總量的85%。
        但值得注意的是，在鋼鐵、銅、鋁、橡膠等工業(yè)原料持續(xù)漲價(jià)的情況下，主要出口品種的出口價(jià)格仍然停滯不前，出口量最大的100~125毫升摩托車出口均價(jià)比去年同期僅上漲4.5%，出口量第二的125~150毫升摩托車出口均價(jià)比去年同期下降13.3%。
        海關(guān)分析人士表示，最近國內(nèi)部分大城市相繼禁摩限牌，國家對(duì)摩托車廢氣排放等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求相繼提高，國內(nèi)摩托車市場需求疲軟，出口競爭將更趨激烈。而目前我國在大排量、個(gè)性化、環(huán)保型、高附加值的高端產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力還需進(jìn)一步提升。
        因此，企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，針對(duì)不斷苛刻的國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)實(shí)施前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營策略，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力和企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。