| 1. | 通報成員：美國 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機構(gòu)：加州空氣資源委員會（CARB） |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：2.9.2 [?], 2.10.1 [?], 5.6.2 [?], 5.7.1 [?], 3.2 [X], 7.2 [?],
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：汽車制冷劑；環(huán)境保護(hù)（ICS編碼：13.020）：空氣質(zhì)量（ICS編碼：13.040）；粗腰桶、桶、罐（ICS編碼：55.140）；制冷劑和防凍劑（ICS編碼：71.100.45）
ICS：[{"uid":"13.040"},{"uid":"13.020"},{"uid":"55.140"}] HS： |
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通報標(biāo)題：擬修訂汽車制冷劑小型容器法規(guī)頁數(shù)：22頁 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡述： 2009年，CARB批準(zhǔn)通過了《汽車制冷劑小型容器法規(guī)》（“該法規(guī)”），作為減少汽車空調(diào)（MVAC）自助維修過程中排放HFC-134a制冷劑的早期獨立行動措施。減排主要通過兩項關(guān)鍵的法規(guī)要求實現(xiàn)：強制性自密封閥門和押金及退還計劃。該法規(guī)于2016年進(jìn)行了修訂，明確了適當(dāng)使用無人認(rèn)領(lǐng)押金的要求，并擴(kuò)大了強化教育計劃的適用范圍。 該法規(guī)最初通過之后，據(jù)預(yù)測小型容器在退還時剩余的制冷劑數(shù)量為容器容積的22%。在該法規(guī)實施后，據(jù)認(rèn)定實際剩余量約為4%，使押金和退還計劃的減排量低于最初估計。容器制造商從2018年年中至2020年推出了一項強化教育計劃，旨在提高容器的退還率。然而，退還率變化不大。 由于廢舊容器制冷劑回收的HFC-134a減排量較低，回收率未發(fā)生變化，以及對DIY用戶的財務(wù)影響，建議取消押金和退還計劃。此外，還提議要求將回收的制冷劑用于制造在加州銷售的小容器汽車制冷劑，以補償目前通過押金和退還計劃實現(xiàn)的減排量。對無人認(rèn)領(lǐng)押金支出的修訂將針對MVAC維修，并增加加利福尼亞州的制冷劑回收和再生。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)環(huán)境；節(jié)約成本，提高生產(chǎn)力 |
| 8. | 相關(guān)文件： 加州空氣資源委員會，汽車制冷劑小型容器：https://ww2.arb.ca.gov/rulemaking/2023/smallcontainer2023 汽車制冷劑小型容器計劃：https://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/small-containers-automotive-refrigerant 加州空氣資源委員會2023年7月3日公告：https://content.govdelivery.com/accounts/CARB/bulletins/3628b9f 加州空氣資源委員會（“CARB”或“委員會”）將于下列日期和時間舉行公開聽證會（可通過 Zoom 進(jìn)行遠(yuǎn)程選擇），以審議批準(zhǔn)通過《汽車制冷劑小型容器法規(guī)》的擬議修正案。委員會鼓勵公眾在聽證會向工作人員提出任何修改擬議管制行動的建議。 日期：2023年10月26日 時間：太平洋時間上午9:00 地點：加州環(huán)境保護(hù)局 加州空氣資源委員會 Byron Sher Auditorium 1001 I Street Sacramento, California 95814 本次公開會議可能于太平洋時間2023年10月27日上午9:00繼續(xù)舉行。請查閱公開議程，該議程將在2023年10月26日委員會會議前十天公布，其中包括審議該項目的日期以及公眾如何通過Zoom（如果他們選擇遠(yuǎn)程）參與會議的重要細(xì)節(jié)。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期：2023年8月21日；世貿(mào)組織成員國及其利益相關(guān)者應(yīng)在東部時間2023年8月21日下午4點或之前向美國TBT咨詢點提交意見。美國TBT咨詢點從世貿(mào)組織成員國及其利益相關(guān)者處收到的意見將與監(jiān)管機構(gòu)共享，并且還會提交至案卷進(jìn)行備案。在評議期之外提交的意見被視為未及時提交。加州空氣資源委員會可能但并不一定會回復(fù)未及時提交的意見，包括提出重大環(huán)境問題的意見。 |
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到：
https://ww2.arb.ca.gov/sites/default/files/barcu/regact/2023/small_container_2023/notice.pdf https://ww2.arb.ca.gov/sites/default/files/barcu/regact/2023/small_container_2023/appa-1.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2023/TBT/USA/23_10840_00_e.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2023/TBT/USA/23_10840_01_e.pdf
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2009年，CARB批準(zhǔn)通過了《汽車制冷劑小型容器法規(guī)》（“該法規(guī)”），作為減少汽車空調(diào)（MVAC）自助維修過程中排放HFC-134a制冷劑的早期獨立行動措施。減排主要通過兩項關(guān)鍵的法規(guī)要求實現(xiàn)：強制性自密封閥門和押金及退還計劃。該法規(guī)于2016年進(jìn)行了修訂，明確了適當(dāng)使用無人認(rèn)領(lǐng)押金的要求，并擴(kuò)大了強化教育計劃的適用范圍。
該法規(guī)最初通過之后，據(jù)預(yù)測小型容器在退還時剩余的制冷劑數(shù)量為容器容積的22%。在該法規(guī)實施后，據(jù)認(rèn)定實際剩余量約為4%，使押金和退還計劃的減排量低于最初估計。容器制造商從2018年年中至2020年推出了一項強化教育計劃，旨在提高容器的退還率。然而，退還率變化不大。
由于廢舊容器制冷劑回收的HFC-134a減排量較低，回收率未發(fā)生變化，以及對DIY用戶的財務(wù)影響，建議取消押金和退還計劃。此外，還提議要求將回收的制冷劑用于制造在加州銷售的小容器汽車制冷劑，以補償目前通過押金和退還計劃實現(xiàn)的減排量。對無人認(rèn)領(lǐng)押金支出的修訂將針對MVAC維修，并增加加利福尼亞州的制冷劑回收和再生。
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