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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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0
世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/AUS/166/Add.1
2024-03-28
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
2
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:澳大利亞
2. 負責(zé)機構(gòu):
3. 通報依據(jù)的條款:
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS:      HS:
5. 通報標(biāo)題:

更清潔、更便宜汽車:澳大利亞新車能效標(biāo)準(zhǔn)——評議影響分析



頁數(shù):    使用語言:
鏈接網(wǎng)址:
6. 內(nèi)容簡述:

補遺理由:

[ ]評議期變更-日期:

[ ]通過的通報措施-日期:

[ ]公布的通報措施-日期:

[ ]通報措施生效-日期:

[ ]最終措施文本可從以下途徑獲取[腳注參考文件:1]:[1:該信息可以通過包括網(wǎng)站地址、pdf附件或其他可以獲取最終/修改措施和/或解釋性指南的信息提供。]

[ ]通報措施被撤回或撤銷-日期:

如果措施被重新通報,相關(guān)編號:

[X]通報措施的內(nèi)容或范圍發(fā)生變更,文本可從以下途徑獲取1:

澳大利亞議會于2024年3月27日通過了新車能效標(biāo)準(zhǔn)議案》。該議案根據(jù)迄今為止收到的反饋意見,對“評議影響分析”中提出的首選方案進行了一些細微修改(更多信息見說明部分)。

該議案得到了2024年新車能效標(biāo)準(zhǔn)(相應(yīng)修正案)議案(相應(yīng)議案)的支持,該相應(yīng)議案修訂了2011年清潔能源監(jiān)管機構(gòu)法案和2018年道路車輛標(biāo)準(zhǔn)法案(RVSA),以促進新車能效標(biāo)準(zhǔn)框架的實施。

2024年新車輛能效標(biāo)準(zhǔn)議案:https://www.aph.gov.au/Parliamentary_Business/Bills_Legislation/Bills_Search_Results/Result?bId=r7182

2024年新車能效標(biāo)準(zhǔn)(相應(yīng)修正案)議案:https://www.aph.gov.au/Parliamentary_Business/Bills_Legislation/Bills_Search_Results/Result?bId=r7183

新的意見反饋截止日期(如適用):2024年5月31日

[ ]發(fā)布的解釋性指南和文本可從以下途徑獲取1:

[ ]其他:

 

 

說明:提議對評議影響分析中提出的首選方案進行的修訂如下:

- 修訂第2類(輕型商用)車輛的總體目標(biāo)(2025年NEDC排放量為210克/千米,之后逐年降低,到2029年NEDC排放量為110克/千米)。

- 修改第2類汽車的定義,將車架底盤和額定牽引力超過3000千克的越野乘用車(MC類)納入其中。

- 2025年提議二氧化碳排放目標(biāo)僅適用于2025年7月1日至2025年12月31日期間供應(yīng)的車輛。

該議案還包含一系列車輛供應(yīng)商必須遵守的次要義務(wù),與2018年道路車輛標(biāo)準(zhǔn)法案(RVSA)協(xié)同適用,為將車輛引入澳大利亞的供應(yīng)商建立簡化框架。基礎(chǔ)設(shè)施、交通、區(qū)域發(fā)展、通信和藝術(shù)部(以下簡稱“該部”)已經(jīng)是道路車輛標(biāo)準(zhǔn)法案的監(jiān)管機構(gòu),該議案調(diào)整了這些權(quán)力,以執(zhí)行國家車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。該議案還允許制定支持監(jiān)管框架的規(guī)則。

7. 目的和理由:
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期:
10. 意見反饋截至日期:
11.
文本可從以下機構(gòu)得到:
2
以下2024-03-28的信息根據(jù)澳大利亞代表團的要求分發(fā)。
更清潔、更便宜汽車:澳大利亞新車能效標(biāo)準(zhǔn)——評議影響分析

補遺理由:

[ ]評議期變更-日期:

[ ]通過的通報措施-日期:

[ ]公布的通報措施-日期:

[ ]通報措施生效-日期:

[ ]最終措施文本可從以下途徑獲取[腳注參考文件:1]:[1:該信息可以通過包括網(wǎng)站地址、pdf附件或其他可以獲取最終/修改措施和/或解釋性指南的信息提供。]

[ ]通報措施被撤回或撤銷-日期:

如果措施被重新通報,相關(guān)編號:

[X]通報措施的內(nèi)容或范圍發(fā)生變更,文本可從以下途徑獲取1:

澳大利亞議會于2024年3月27日通過了新車能效標(biāo)準(zhǔn)議案》。該議案根據(jù)迄今為止收到的反饋意見,對“評議影響分析”中提出的首選方案進行了一些細微修改(更多信息見說明部分)。

該議案得到了2024年新車能效標(biāo)準(zhǔn)(相應(yīng)修正案)議案(相應(yīng)議案)的支持,該相應(yīng)議案修訂了2011年清潔能源監(jiān)管機構(gòu)法案和2018年道路車輛標(biāo)準(zhǔn)法案(RVSA),以促進新車能效標(biāo)準(zhǔn)框架的實施。

2024年新車輛能效標(biāo)準(zhǔn)議案:https://www.aph.gov.au/Parliamentary_Business/Bills_Legislation/Bills_Search_Results/Result?bId=r7182

2024年新車能效標(biāo)準(zhǔn)(相應(yīng)修正案)議案:https://www.aph.gov.au/Parliamentary_Business/Bills_Legislation/Bills_Search_Results/Result?bId=r7183

新的意見反饋截止日期(如適用):2024年5月31日

[ ]發(fā)布的解釋性指南和文本可從以下途徑獲取1:

[ ]其他:

 

 

說明:提議對評議影響分析中提出的首選方案進行的修訂如下:

- 修訂第2類(輕型商用)車輛的總體目標(biāo)(2025年NEDC排放量為210克/千米,之后逐年降低,到2029年NEDC排放量為110克/千米)。

- 修改第2類汽車的定義,將車架底盤和額定牽引力超過3000千克的越野乘用車(MC類)納入其中。

- 2025年提議二氧化碳排放目標(biāo)僅適用于2025年7月1日至2025年12月31日期間供應(yīng)的車輛。

該議案還包含一系列車輛供應(yīng)商必須遵守的次要義務(wù),與2018年道路車輛標(biāo)準(zhǔn)法案(RVSA)協(xié)同適用,為將車輛引入澳大利亞的供應(yīng)商建立簡化框架。基礎(chǔ)設(shè)施、交通、區(qū)域發(fā)展、通信和藝術(shù)部(以下簡稱“該部”)已經(jīng)是道路車輛標(biāo)準(zhǔn)法案的監(jiān)管機構(gòu),該議案調(diào)整了這些權(quán)力,以執(zhí)行國家車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。該議案還允許制定支持監(jiān)管框架的規(guī)則。


通報原文:[{"filename":"AUS166Add.1.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20240328/AUS166Add.1.docx"}]

附件:

我要評議
廣東省農(nóng)食產(chǎn)品技術(shù)性貿(mào)易措施(WTO/SPS)信息平臺 廣東省農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)平臺
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