| 1. | 通報(bào)成員：美國(guó) |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：交通部（DOT）國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）[2069] |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：2.9.2 [X], 2.10.1 [?], 5.6.2 [?], 5.7.1 [?], 3.2 [?], 7.2 [?],
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：乘用車、輕型卡車、重型皮卡和貨車；核載不少于10人（含駕駛員）、僅配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車輛（HS編碼：870210）；同時(shí)裝有火花點(diǎn)火內(nèi)燃往復(fù)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、核載不少于10人（含駕駛員）的機(jī)動(dòng)車輛（HS編碼：870230）；主要設(shè)計(jì)核載少于10人的汽車和其他機(jī)動(dòng)車輛，包括旅行車和賽車（不包括品目8702的機(jī)動(dòng)車輛）（HS編碼：8703）；在工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭區(qū)或機(jī)場(chǎng)用于短途貨物運(yùn)輸?shù)淖宰呤焦こ誊?，未安裝起重或裝卸設(shè)備；在火車站站臺(tái)上使用的拖拉機(jī)；上述車輛的零件，未另作規(guī)定（HS編碼：8709）；運(yùn)輸廢氣排放（ICS編碼：13.040.50）；燃油系統(tǒng)（ICS編碼：43.060.40）；乘用車。大篷車和輕型拖車（ICS編碼：43.100）；特種車輛（ICS編碼：43.160）
ICS：[{"uid":"43.160"},{"uid":"43.060.40"},{"uid":"13.040.50"},{"uid":"43.100"}] HS：[{"uid":"8702.10，8702.30，8703，8709"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：2027-2032車型年乘用車和輕型卡車企業(yè)平均燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)和2030-2035車型年重型皮卡和貨車燃料效率標(biāo)準(zhǔn)頁(yè)數(shù)：263頁(yè) 使用語(yǔ)言：英語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡(jiǎn)述： 擬議法規(guī)制定通知——國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）代表美國(guó)交通部（DOT）提出了新的乘用車和輕型卡車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，以及2027-31年車型（MY）的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，乘用車和輕型卡車的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)將分別以每年2%和4%的速度增長(zhǎng)，2030-2035車型年（MY）的重型皮卡和貨車（HDPUV）的新燃油效率標(biāo)準(zhǔn)將以每年10%的速度增長(zhǎng)。國(guó)家公路交通安全管理局還提出了2032車型年乘用車和輕型卡車的擬議增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，與前一年的標(biāo)準(zhǔn)相比，年增長(zhǎng)率分別為2%和 4%。國(guó)家公路交通安全管理局目前預(yù)計(jì)，根據(jù)擬議的標(biāo)準(zhǔn)，2032車型年乘用車和輕型卡車的全行業(yè)平均燃料消耗量約為每加侖58英里（mpg），2038車型年重型皮卡和貨車的全行業(yè)平均燃料消耗量約為每100英里2.6加侖。國(guó)家公路交通安全管理局進(jìn)一步預(yù)測(cè)，擬議的標(biāo)準(zhǔn)將使乘用車和輕型卡車在整個(gè)生命周期內(nèi)的平均燃料支出減少1,043美元，重型皮卡和貨車減少439 美元。這些擬議的標(biāo)準(zhǔn)直接響應(yīng)了該機(jī)構(gòu)的法定任務(wù)，即提高能源保護(hù)和減少國(guó)家對(duì)外國(guó)能源的依賴。 |
| 7. | 目的和理由：消費(fèi)者信息，標(biāo)簽；防止欺詐，保護(hù)消費(fèi)者利益；保護(hù)環(huán)境；節(jié)約成本，提高生產(chǎn)力 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2023年8月17日《聯(lián)邦公報(bào)》（FR）第88卷第56128頁(yè)；《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第49編第531、533、535和537部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2023-08-17/html/2023-16515.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2023-08-17/pdf/2023-16515.pdf 該擬議法規(guī)制定通知（NPRM）的案卷號(hào)為NHTSA-2023-0022。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取，網(wǎng)址為：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2023-0022/document，并可查閱主要文件和輔助文件以及收到的反饋意見。還可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號(hào)獲取文件。世貿(mào)組織成員國(guó)及其利益相關(guān)者應(yīng)在東部時(shí)間2023年10月16日下午4點(diǎn)或之前向美國(guó)TBT咨詢點(diǎn)提交意見。美國(guó)TBT咨詢點(diǎn)從世貿(mào)組織成員國(guó)及其利益相關(guān)者處收到的意見將與監(jiān)管機(jī)構(gòu)共享，并且如果在評(píng)議期內(nèi)收到，還將提交至Regulations.gov進(jìn)行備案。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期：2023年10月16日 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
https://members.wto.org/crnattachments/2023/TBT/USA/23_11892_00_e.pdf
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擬議法規(guī)制定通知——國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）代表美國(guó)交通部（DOT）提出了新的乘用車和輕型卡車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，以及2027-31年車型（MY）的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，乘用車和輕型卡車的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)將分別以每年2%和4%的速度增長(zhǎng)，2030-2035車型年（MY）的重型皮卡和貨車（HDPUV）的新燃油效率標(biāo)準(zhǔn)將以每年10%的速度增長(zhǎng)。國(guó)家公路交通安全管理局還提出了2032車型年乘用車和輕型卡車的擬議增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，與前一年的標(biāo)準(zhǔn)相比，年增長(zhǎng)率分別為2%和 4%。國(guó)家公路交通安全管理局目前預(yù)計(jì)，根據(jù)擬議的標(biāo)準(zhǔn)，2032車型年乘用車和輕型卡車的全行業(yè)平均燃料消耗量約為每加侖58英里（mpg），2038車型年重型皮卡和貨車的全行業(yè)平均燃料消耗量約為每100英里2.6加侖。國(guó)家公路交通安全管理局進(jìn)一步預(yù)測(cè)，擬議的標(biāo)準(zhǔn)將使乘用車和輕型卡車在整個(gè)生命周期內(nèi)的平均燃料支出減少1,043美元，重型皮卡和貨車減少439 美元。這些擬議的標(biāo)準(zhǔn)直接響應(yīng)了該機(jī)構(gòu)的法定任務(wù)，即提高能源保護(hù)和減少國(guó)家對(duì)外國(guó)能源的依賴。
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